Los casquillos de subchasis y diferencial son los que más castigo reciben en un coche con potencia. Cuando ceden, el puente trasero se mueve bajo par y aparece ese golpe al soltar y volver a pisar.
En esta colección están los anclajes de subchasis y puente trasero, los casquillos de diferencial y los soportes de motor y caja de cambios, en poliuretano y en aluminio según el fabricante.
Si preparas el coche para drift o circuito, estos son los que conviene mirar antes que ningún otro. Ten en cuenta que el aluminio transmite más ruido y vibración al habitáculo que el poliuretano.