BC Racing BR Series Toyota Supra A90 RWD (19+) (Trasero Integrado)
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El BR Series es la roscada más vendida de BC Racing y el primer paso lógico al dejar la suspensión de serie. Cada kit se afina sobre el vehículo para el que se fabrica, buscando un equilibrio que aguante el uso diario sin quedarse corto en una tanda. Monta pistón de 46 mm en cuerpo de 53 mm, una combinación que amplía la reserva de aceite y hace que el amortiguador tarde más en perder consistencia. El reglaje son 30 clics que mueven compresión y extensión juntas.
Kit completo para las cuatro ruedas del Toyota Supra A90 RWD (19+) (Trasero Integrado). Referencia del fabricante C-197-BR-RH.
Es un coilover de tipo RH. Monta torretas pillowball de aluminio en el eje delantero, con regulación de caída en los coches que lo permiten, y también pillowball detrás, o ninguna, según el coche. Es la configuración más directa, pensada sobre todo para circuito; a cambio, transmite más ruido y vibraciones al habitáculo.
La altura de paso se ajusta al margen de la precarga del muelle y el collarín inferior cónico impide que el reglaje se mueva con el uso. Lleva guardapolvos que protegen los retenes y tiene 1 año de garantía ante defectos de fabricación.
Hay 3 combinaciones de dureza disponibles. La que BC Racing define como predeterminada para este coche es 5/5 kg/mm.
Antes de comprar
En este kit el muelle trasero va montado sobre el propio amortiguador, como un coilover completo, en lugar de ir separado como en el coche de serie. Así la altura trasera se regula igual que la delantera. Según el coche, la zona de anclaje superior puede necesitar refuerzo; si tienes dudas sobre el tuyo, pregúntanos antes de pedirlo.
Las torretas pillowball delanteras son un anclaje rígido, sin elemento elástico, y en algunas carrocerías transmiten al habitáculo un golpeteo leve. No indica un defecto y BC Racing no lo cubre como garantía ni admite devoluciones por ese motivo. Las configuraciones con torretas de goma evitan ese efecto.