BC Racing DS Series BMW Serie 3 E92 M3 06-13 con EDC (Trasero Integrado)

SKU: 0072590
Regular price €1.546,38 VAT incl.
Dureza Muelle Delantero/Trasero
Will it fit your car? Choose your vehicle and we'll tell you if this part fits.

Fits

BMW

E92
  • Shipping in 24-48 hSubject to availability
  • 14 days to returnUnfitted and in its original packaging
  • Pay in instalmentsFinance your purchase at checkout
  • Collection at our shopCartagena, Spain
Ver descripción y características

El DS Series es la opción de BC Racing para quien usa el coche en circuito sin renunciar a poder llevarlo por carretera. Comparte construcción con el BR pero monta válvula digresiva, que endurece la respuesta en los movimientos lentos del vástago (frenada, apoyo, aceleración) y la suaviza en los rápidos, de modo que la rueda puede subir deprisa al encontrarse un piano. Cuerpo en cromo satinado y 30 posiciones de ajuste.

Si el coche lleva EDC de serie, al sustituir los amortiguadores hará falta el kit de anulación.

Kit completo para las cuatro ruedas del BMW Serie 3 E92 M3 06-13 con EDC (Trasero Integrado). Referencia del fabricante I-117-DS-DH.

Es un coilover de tipo DH. Monta torretas pillowball de aluminio en el eje delantero, con regulación de caída en los coches que lo permiten, y también pillowball detrás, o ninguna, según el coche. Es la configuración más directa, pensada sobre todo para circuito; a cambio, transmite más ruido y vibraciones al habitáculo.

BC Racing ofrece para este coche torretas delanteras con regulación de caída y avance; pregúntanos si te interesan. La altura de paso se ajusta al margen de la precarga del muelle y el collarín inferior cónico impide que el reglaje se mueva con el uso. Lleva guardapolvos que protegen los retenes y tiene 1 año de garantía ante defectos de fabricación.

Se suministra con una única dureza de muelles, 6/6 kg/mm. Es la que BC Racing recomienda para este coche.

Antes de comprar

En este kit el muelle trasero va montado sobre el propio amortiguador, como un coilover completo, en lugar de ir separado como en el coche de serie. Así la altura trasera se regula igual que la delantera. Según el coche, la zona de anclaje superior puede necesitar refuerzo; si tienes dudas sobre el tuyo, pregúntanos antes de pedirlo.