Casquillos de rótula para brazo longitudinal trasero BMW E36, E46 y Z4 (competición)
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Casquillos de acero con rótula para el brazo longitudinal trasero del BMW E36, E46 y Z4. Ocupan el lugar de los silentblocks de goma en el punto donde el brazo se une a la carrocería y eliminan el juego que aparece cuando la zaga recibe carga. Son para coches de competición y proyectos de motorsport en los que importa que el eje trasero se mantenga estable en recta y en curva.
Qué hace este casquillo
En el eje trasero de estos BMW, cada rueda va sujeta a un brazo longitudinal, también llamado trailing arm, que se ancla por delante a la carrocería a través de un casquillo de goma. Ese casquillo es el punto de giro del brazo y fija la posición de la rueda. La goma de serie cede al acelerar fuerte, al frenar o al apoyar en curva. El brazo se desplaza unos milímetros y con él cambian la convergencia y la caída de la rueda, de modo que la zaga reacciona tarde y de forma menos previsible, algo que en drift se nota mucho en las transiciones.
Rótula en lugar de goma
Cada casquillo es de acero y lleva dentro una rótula esférica de calidad. La rótula permite que el brazo suba y baje con total libertad, pero no deja que se desplace hacia los lados. La rueda trasera conserva su posición aunque el coche vaya cargado y la zaga responde de forma más directa.
A cambio, al habitáculo llegan más vibraciones y más ruido que con los silentblocks originales. Por eso están pensados para coches de competición más que para un uso diario.
Montaje
Hay que extraer los casquillos originales del brazo, por lo que recomendamos que lo haga un taller con experiencia. Al roscar el casquillo es obligatorio aplicar fijador de roscas. Después del montaje conviene alinear el eje trasero.
Si además quieres ampliar el margen de ajuste de la convergencia trasera, mira los soportes del brazo longitudinal con regulación ampliada.
Compatibilidad
- BMW Serie 3 E36 (excepto Compact)
- BMW Serie 3 E46
- BMW Z4
El precio corresponde al juego.
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