El S13 es el coche con el que el drift se hizo popular en Japón. En Europa se vendió como 200SX con el motor CA18DET, mientras que allí había Silvia coupé y 180SX con faros escamoteables, y en Estados Unidos se llamó 240SX.
Hay suspensiones roscadas BC Racing, kits de ángulo de giro Wisefab, arcos y jaulas AST para coupé y hatchback, piezas de motor ACL, ARP y GReddy para CA18 y SR20 y silentblocks de poliuretano Strongflex. Muchos S13 llevan ya un SR20DET en lugar del motor original, así que comprueba cuál tiene el tuyo antes de pedir piezas de motor.
El S14 y el S15 tienen sus propias colecciones, Nissan 200SX S14 y Nissan Silvia S15. El resto está en piezas para Nissan.
Los silentblocks del chasis S, que en muchos casos valen para S13, S14 y S15, están en silentblocks Nissan Silvia y 200SX.
