El 106 y el 205 son dos de los coches más preparados de Europa, y el 206 y el 208 han seguido la misma línea. Ligeros, baratos y con una respuesta muy viva en cuanto les quitas peso y les ajustas la geometría.
Tenemos material de seguridad, suspensión y motor para la gama. En los clásicos conviene revisar los anclajes antes de montar nada, porque la chapa de esa época no siempre está como parece.
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