Un separador desplaza la rueda hacia fuera, para que llene el paso de rueda o para corregir una llanta que se mete demasiado hacia dentro. Los que tenemos centran la rueda en el buje, así que no queda sujeta solo por los tornillos.
Hay separadores por parejas de CTS Turbo de 10 a 25 mm para BMW, Audi, Volkswagen, Mini y Tesla, kits flush para Mercedes y Audi Q5, y separadores con autocentraje de 20 a 50 mm para BMW con 5x120. Si no sabes qué grosor necesitas, en cómo elegir el ET y el ancho de tu llanta te explicamos cómo calcularlo.
