BC Racing BR Series BMW X5 E53 xDrive (99-06) (Trasero Integrado)
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Con el BR Series, BC Racing abre su catálogo sin renunciar a prestaciones ni a calidad de fabricación. El desarrollo se hace sobre el coche concreto, corrigiendo hasta que la suspensión funciona tanto en carretera como en circuito. Monta un pistón de 46 mm dentro de un cuerpo de 53 mm, lo que aumenta el volumen de aceite y retrasa el calentamiento. Como la viscosidad cambia con la temperatura, mantenerla baja hace que el tacto se mantenga estable. Lleva 30 posiciones de reglaje simultáneo de compresión y extensión.
Kit completo para las cuatro ruedas del BMW X5 E53 xDrive (99-06) (Trasero Integrado). Referencia del fabricante I-20-BR-RA.
Es un coilover de tipo RA. Monta torretas pillowball de aluminio delante, con regulación de caída en los coches que lo permiten, y detrás torretas de aluminio con centro de goma o ninguna, según el coche. Ganas precisión en el tren delantero y la posibilidad de ajustar la caída, con un eje trasero más silencioso.
La altura de paso se ajusta al margen de la precarga del muelle y el collarín inferior cónico impide que el reglaje se mueva con el uso. Incluye guardapolvos de protección de los retenes y 1 año de garantía frente a defectos de fabricación.
Hay 3 combinaciones de dureza disponibles. La que BC Racing define como predeterminada para este coche es 6/9 kg/mm.
Antes de comprar
En este kit el muelle trasero va montado sobre el propio amortiguador, como un coilover completo, en lugar de ir separado como en el coche de serie. Así la altura trasera se regula igual que la delantera. Según el coche, la zona de anclaje superior puede necesitar refuerzo; si tienes dudas sobre el tuyo, pregúntanos antes de pedirlo.
Las torretas pillowball delanteras son un anclaje rígido, sin elemento elástico, y en algunas carrocerías transmiten al habitáculo un golpeteo leve. No indica un defecto y BC Racing no lo cubre como garantía ni admite devoluciones por ese motivo. Las configuraciones con torretas de goma evitan ese efecto.
En el eje trasero, los fuelles neumáticos originales se dejan desinflados.