BC Racing DS Series BMW Serie 3 F31 Rwd/xdrive (12-19) (5 tornillos Ftm) (Trasero Integrado)
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El DS Series parte de la misma base que el BR y le cambia la válvula por una digresiva, lo que lo inclina hacia el circuito. Se ajusta con 30 clics que actúan a la vez sobre compresión y extensión, y el cuerpo del amortiguador va en cromo satinado. Una válvula digresiva no frena igual a todas las velocidades. Con el vástago moviéndose despacio, como al frenar o apoyar, ofrece mucha resistencia y mantiene la carrocería plana; cuando el movimiento es rápido, como al pisar un piano, se abre y deja subir la rueda sin transmitir el golpe entero.
Kit completo para las cuatro ruedas del BMW Serie 3 F31 Rwd/xdrive (12-19) (5 tornillos Ftm) (Trasero Integrado). Referencia del fabricante I-138-DS-DH.
Este coilover es de tipo DH. Monta torretas pillowball de aluminio en el eje delantero, con regulación de caída en los coches que lo permiten, y también pillowball detrás, o ninguna, según el coche. Es la configuración más directa, pensada sobre todo para circuito; a cambio, transmite más ruido y vibraciones al habitáculo.
Puedes ajustar la altura sin cambiar la precarga, y el collarín cónico de la parte inferior evita que el reglaje se afloje con el uso. Lleva guardapolvos que protegen los retenes y tiene 1 año de garantía ante defectos de fabricación.
Se suministra con una única dureza de muelles, 6/6 kg/mm. Es la que BC Racing recomienda para este coche.
Antes de comprar
Detrás, muelle y amortiguador van integrados en un solo conjunto roscado, en lugar de montarse por separado como en origen. La altura del eje trasero queda así regulable sobre el propio amortiguador. Dependiendo del modelo, el anclaje superior trasero puede requerir refuerzo, así que pregúntanos antes de pedirlo si no lo tienes claro.