BC Racing ER Series BMW Serie 3 Touring F31 RWD/AWD (12-19) (torretas de 3 tornillos, Trasero Integrado)
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Lo que aporta el ER Series es poder tratar por separado las dos fases de la amortiguación. La compresión se ajusta en 30 clics desde el depósito externo y la extensión en otros 30 desde arriba del amortiguador. En la práctica, con la compresión se controla cuánto baja el morro al frenar, que es de donde sale el agarre para entrar apoyado, y con la extensión, lo rápido que la suspensión vuelve a subir. Si el tren delantero se descarga demasiado deprisa, el coche empuja de frente.
Kit completo para las cuatro ruedas del BMW Serie 3 Touring F31 RWD/AWD (12-19) (torretas de 3 tornillos, Trasero Integrado). Referencia del fabricante I-137-ER.
La altura se regula sin tocar la precarga del muelle, y un collarín inferior de forma cónica mantiene fijo el reglaje con los kilómetros. Los retenes van protegidos con guardapolvos, y BC Racing da 1 año de garantía frente a defectos de fabricación.
Se suministra con una única dureza de muelles, 6/6 kg/mm. Es la que BC Racing recomienda para este coche.
Antes de comprar
En este kit el muelle trasero va montado sobre el propio amortiguador, como un coilover completo, en lugar de ir separado como en el coche de serie. Así la altura trasera se regula igual que la delantera. Según el coche, la zona de anclaje superior puede necesitar refuerzo; si tienes dudas sobre el tuyo, pregúntanos antes de pedirlo.
Las torretas pillowball delanteras son un anclaje rígido, sin elemento elástico, y en algunas carrocerías transmiten al habitáculo un golpeteo leve. No indica un defecto y BC Racing no lo cubre como garantía ni admite devoluciones por ese motivo. Las configuraciones con torretas de goma evitan ese efecto.