BC Racing ZX Series BMW Serie 3 berlina F30 RWD (12-19) (torretas de 5 tornillos, Trasero Integrado)
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El ZX Series está pensado para coches que pasan más tiempo en circuito o en drift que en carretera. Combina amortiguador monotubo, pistón digresivo y doble pistón con un aceite sintético de índice de viscosidad muy alto, que apenas cambia al calentarse. El depósito externo amplía la reserva de aceite, de modo que el tacto se mantiene sesión tras sesión. Su característica principal es el reglaje en 3 vías independientes, con 30 clics de extensión, 20 de compresión lenta y 12 de compresión rápida.
Kit completo para las cuatro ruedas del BMW Serie 3 berlina F30 RWD (12-19) (torretas de 5 tornillos, Trasero Integrado). Referencia del fabricante I-139-ZX.
El eje delantero admite regulación de caída. La altura de paso se ajusta al margen de la precarga del muelle y el collarín inferior cónico impide que el reglaje se mueva con el uso. Los retenes van protegidos con guardapolvos, y BC Racing da 1 año de garantía frente a defectos de fabricación.
Se suministra con una única dureza de muelles, 5,5/5,5 kg/mm. Es la que BC Racing recomienda para este coche.
Antes de comprar
El eje trasero pasa a ser un coilover completo, con el muelle sobre el amortiguador, mientras que de serie van por separado. Esto permite regular la altura trasera con la misma rosca que la delantera. En algunos coches conviene reforzar el anclaje superior trasero; consúltanos con tu modelo antes de comprar.
Las torretas pillowball delanteras son un anclaje rígido, sin elemento elástico, y en algunas carrocerías transmiten al habitáculo un golpeteo leve. No indica un defecto y BC Racing no lo cubre como garantía ni admite devoluciones por ese motivo. Las configuraciones con torretas de goma evitan ese efecto.