Linha Schmiedmann com coletores e catalisadores para E46 M52 M54
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Existe uma dentição num 1 coletor, feita para que o coletor encaixe e não bata na caixa de velocidades.
(Por favor, tenha em atenção: Marque cada sonda lambda antes de as retirar do sistema original - devem ser instaladas na mesma posição dianteira / traseira, etc. depois - as sondas lambda não devem ser cortadas ou alongadas) - (Por favor, tenha em atenção que, para fazer com que o sistema encaixe nos modelos de 6 velocidades / automático - os catalisadores têm de ser movidos mais para a parte traseira a fim de criar espaço para a transmissão mais longa, os tubos para o alongamento não estão incluídos no kit. Também terá de montar novas sondas Lambda depois do catalisador, uma vez que o original ficará demasiado curto na cablagem).
Devem esperar-se modificações e ajustes personalizados ao instalar este sistema.
Peso: 27,00 KG
Dimensões: 148x51x23 cm776y
A flange não é de aço inoxidável.
Para criar mais espaço entre a placa e o fundo do carro - coloque 4 porcas entre a placa e o fundo do carro. Originalmente existem 2 placas por baixo do carro, mas após instalar o nosso sistema apenas restará uma.
O sistema inclui um conjunto de adaptadores com peça em Y para os modelos com um único tubo para a panela de escape traseira.
Dimensões do tubo:
Tubo de saída: 50MM
Tubo de entrada: 43X30MM
Conjunto completo inclusivamente de catalisadores desportivos metálicos Euro3D4 de 300 células! Alguns ajustes e modificações serão necessários para instalar o sistema!
Esta é uma das formas mais eficazes de ganhar mais potência num modelo E46 de 6 cilindros. Este coletor, incluindo uma panela de escape desportiva, aumenta a potência num E46 330I. No nosso 330I de teste obtivemos aproximadamente +20HP, e conseguimos o binário máximo com 37NM adicionais. O sistema torna o carro mais ruidoso, pelo que recomendamos instalar uma panela de escape desportiva que não seja demasiado ruidosa.
IMPORTANTE: Não tente alongar os cabos das sondas lambda, não é necessário se os retirar dos suportes e os colocar atrás do motor sobre a transmissão!