Chapas de ângulo de viragem até 60% BMW E36 Driftmax

A montagem destes adaptadores por si só já aumenta o ângulo de direção. No entanto, para operar a plena capacidade para além de um ângulo de bloqueio de 60° no seu E36, recomendamos modificações adicionais, que podem ser selecionadas acima:

Instalação de triângulos de suspensão alargados (idealmente 6 cm mais longos), ou triângulos de E46.
Tirantes e rótulas do E46 para compensar os triângulos alargados (no caso de triângulos muito alargados, optar por barras da série 3 X3 ou E9X, que são ainda mais longas).
Para evitar que as rodas rocem nos triângulos no bloqueio total, montar jantes dianteiras de 17" de diâmetro, com 7,5" ou 8" de largura, com um ET próximo de 30-35.
Recomendam-se pneus dianteiros de tamanho 205/40, 205/45, 215/40 ou 215/45.
Para lidar com os triângulos alargados, recomendamos deslocar a parte superior do amortecedor para fora e ligeiramente para a frente com topos de suspensão ajustáveis em 3D.
Reforçar os casquilhos dos triângulos, seja com casquilhos de poliuretano de alta dureza com deslocamento do avanço (caster), para ampliar a gama de ajuste, ou com casquilhos de rótula maciços.
Tenha em atenção que estes adaptadores só se ajustam aos cubos E36 de série (não são adequados para cubos M3).
Informação importante: Este kit requer a instalação de rótulas de direção BMW E46. Com efeito, o diâmetro do cone da rótula OEM E36 é demasiado pequeno e impede uma instalação correta.

Ajuste de alinhamento “Drift” recomendado
Abaixo encontrará alguns valores de alinhamento, testados e aprovados por nós e pelos nossos clientes, conhecidos por darem bons resultados no drifting e oferecerem um controlo ideal do veículo. Naturalmente, este guia continua a ser genérico: oferece diretrizes básicas, que devem ser adaptadas em função do seu veículo e das suas modificações, do seu peso e potência, do seu estilo de condução, do tipo de pneus, da pista ou das condições meteorológicas, etc. Não é específico de BMW, e pode ser utilizado como referência em muitos outros carros como Nissan 200SX, Skyline, Mazda MX-5, RX-8, Toyota Supra…

Eixo dianteiro:

Convergência: 10' a 30'
Caster: 4° a 6°
Camber: -3° a -1,5°
Dureza das molas e amortecedores: mais duros
Eixo traseiro:

Convergência: 10' a 20'
Camber zero, ou até ligeiramente positivo para alta potência (para que as rodas funcionem “planas” e maximizar a tração quando o carro se agacha ao acelerar fortemente)
Dureza das molas e amortecedores: mais suave