AST fabrique des arceaux et des cages pour l'E30 dans toutes ses carrosseries, coupé deux portes, berline quatre portes et Touring, et en version propulsion et transmission intégrale. Les modèles boulonnés se montent sans soudure, tandis que les modèles à souder sont plus rigides et sont ceux exigés par de nombreux championnats.
Les modèles V1 à V5 modifient le nombre de barres et de renforts, et les versions Nascar-Door sont dotées de barres de porte courbées vers l'extérieur, courantes en drift. Si la voiture est destinée à la compétition, vérifiez au préalable quelle homologation est exigée par votre règlement.
Le reste des pièces pour l'E30 se trouve sur BMW E30.
