L'Audi à moteur longitudinal porte son poids très à l'avant, et cela se ressent sur tout : la raideur des ressorts entre les essieux ne ressemble pas à celle d'une voiture à moteur transversal, et le train avant souffre plus que la normale.
Nous disposons de matériel de suspension, de châssis, de moteur et de sécurité pour les gammes A, S et RS, ainsi que pour le TT. Sur les modèles qui partagent la plateforme avec la Golf, le diamètre de la fusée détermine le kit dont vous avez besoin ; nous l'indiquons sur chaque fiche.
Si vous avez une quattro et que vous comptez la rabaisser, vérifiez les angles des transmissions. Filtrez par modèle ou écrivez-nous en précisant l'année et la finition.
