Ford réunit deux mondes dans le même catalogue. D'un côté les européennes à traction, avec la Fiesta et la Focus en tête et les classiques Escort et Sierra derrière ; de l'autre la Mustang, propulsion et gros moteur.
Nous proposons des suspensions, des pièces moteur et des structures de sécurité. Sur la Focus, il convient de vérifier quel train arrière équipe votre finition, car le train à barre de torsion et le multibras ne sont pas compatibles avec le même kit ; nous l'indiquons sur la fiche.
Si vous préparez une classique pour le rallye, écrivez-nous avant : là, le choix dépend autant de la voiture que du règlement.
