La Lancer Evo concentre presque tout l'intérêt de la marque : traction intégrale, beaucoup de couple et un réglage entre essieux qui permet de passer des mois à le peaufiner. La Colt et l'Eclipse ont leur propre public.
Nous avons des suspensions, du matériel moteur et de refroidissement, et des structures de sécurité pour les différentes générations.
Sur l'Evo, passer d'une suspension à commande unique à une autre avec compression et détente séparées se ressent beaucoup si vous roulez sur circuit. Dites-nous quelle est votre utilisation et nous vous orienterons sans vous pousser à dépenser plus.
