Adaptateur pour sonde de température d'huile - BMW M50, M52 et M54 avec alésages

Bien mesurer la température de l'huile commence par choisir le bon point de prélèvement. Cet adaptateur remplace la vis banjo qui lubrifie le mécanisme de calage des soupapes, dans la partie inférieure du porte-filtre, et crée un logement avec un filetage 1/8 NPT pour monter le capteur là où l'huile circule vraiment. Métrique 14x150, compatible avec les six cylindres M50, M52 et M54, entre autres applications.

Les solutions improvisées donnent des lectures inutilisables. Un raccord en Y, une pièce en T ou un flexible dérivé créent des zones où l'huile stagne, et ce qu'indique le manomètre cesse de refléter ce qui se passe dans le moteur. C'est pourquoi les capteurs de température, qu'il s'agisse de l'huile ou du liquide de refroidissement, sont toujours fabriqués avec une sonde longue : ils doivent être immergés dans le fluide pour être fiables. Cet adaptateur leur permet d'occuper cette position.

L'ensemble comprend deux rondelles Würth, dont le remplacement est obligatoire à chaque montage. Le montage est confié à un atelier : le filetage est conique et nécessite du ruban téflon ainsi qu'un produit d'étanchéité, et le couple de serrage doit être délibérément faible, car un serrage excessif étrangle le passage de l'huile par la vis banjo et compromet la lubrification du mécanisme de calage des soupapes.