Arceau de sécurité AST à souder pour Porsche 911 (1965-1973) (coupé 2 portes, propulsion) Weld-In V3 (V-Design)
Compatible avec
Porsche
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- 14 jours pour retournerNon monté et dans son emballage
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- Retrait en magasinCarthagène, Murcie
Arceau de sécurité AST à souder pour Porsche 911 (1965-1973) (coupé 2 portes, propulsion) Weld-In V3 (V-Design)
€1.077,84
Fabrication sur commande. AST fabrique chaque structure pour un modèle de voiture précis ; le délai approximatif est donc de 2 mois à compter de la confirmation de la commande. Si vous avez besoin de la pièce pour une date précise, écrivez-nous avant de l’acheter et nous vous confirmerons le délai.
Cette structure de sécurité est conforme à l’Annexe J de la FIA pour les versions suivantes : Porsche 911 2.0T Coupe (110hp), Porsche 911 2.0L Coupe (130hp), Porsche 911 2.0 S Coupe (160hp), Porsche 911 2.0 S Coupe (170hp), Porsche 911 2.2E Coupe (130hp) et Porsche 911 2.2 S Coupe (180hp). Arceau de sécurité AST Weld In V3 avec 8 points de fixation à la carrosserie. Les platines de plancher sont en acier de 3 mm d’épaisseur et sont conçues et fabriquées spécifiquement pour chaque voiture, afin d’assurer une sécurité et un ajustement optimaux sur le châssis. La structure de sécurité est livrée en kit à souder et non peinte. Elle se compose d’un arceau principal en acier E355 de 45 mm de diamètre ; le reste de la structure est fabriqué en acier E355 de 40 mm de diamètre.
Grâce à la numérisation de la carrosserie du véhicule par scanners laser et à une conception 3D professionnelle, nous garantissons un ajustement exceptionnel de nos structures de sécurité.
Le prix de cet article comprend :
- Kit à souder
- Goussets de renfort
- Platines de renfort
- Vis, rondelles et écrous
- Documentation individuelle
- Manuel d’instructions
- Jeu d’autocollants
*Cette structure est conçue et construite conformément à l’Annexe J de la FIA. Consultez votre fédération/organisation sportive pour connaître les exigences minimales de sécurité applicables à votre véhicule, à sa version, à sa motorisation et au type d’épreuve et/ou de championnat auquel vous participerez, même si cette structure de sécurité convient à toutes les motorisations du modèle.
*Ces structures nécessitent l’adaptation et/ou la suppression de certains éléments intérieurs du véhicule (tableau de bord, panneaux de porte, garnitures, sièges arrière…)
Détails
- Structure : Jusqu’au passage de roue
- Toit : Sans garniture de toit / Sans toit ouvrant
- Homologation : Motorsport
- Montage : À souder