Barra de torretas delantera BMW F30, F31, F32, F33, M3 F80 y M4 F82
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BMW
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Para qué sirve en un Serie 3, Serie 4, M3 o M4 de la serie F
En los F30, F31, F32, F33, F80 y F82, la parte alta de cada amortiguador delantero se sujeta a una torreta, una zona de la carrocería a cada lado del vano motor. Al frenar fuerte, apoyar en curva o hacer transiciones rápidas en drift, la carga de las ruedas sube por los amortiguadores y empuja esas torretas, que solo están unidas por la propia chapa del coche. Con cada apoyo ceden un poco y se desplazan una respecto a la otra, lo que cambia la caída de las ruedas en plena carga y quita precisión a la dirección. Con neumáticos de mucho agarre, suspensión más dura o un coche rebajado, el efecto es mayor.
La barra une las dos torretas por encima del motor y las obliga a moverse juntas. Con la parte delantera más rígida, la suspensión mantiene la geometría de la alineación con el coche cargado, el morro entra en la curva con más precisión y el volante informa mejor del agarre. Es una mejora pensada tanto para coches de calle preparados como para drift y circuito.
Se monta en los agujeros de serie
Cada extremo de la barra lleva una placa de anclaje con varios agujeros que se atornilla en los agujeros que ya trae la carrocería, así que no hay que taladrar ni modificar nada en el coche. La placa se une al tubo con un tornillo pasante que hace de articulación, de modo que se adapta al ángulo de cada torreta y la barra queda montada sin tensiones. Se instala con herramienta normal y se puede quitar en cualquier momento sin dejar marcas.
Fabricación
El tubo principal es de acero ovalado de 40 x 20 mm con 3 mm de pared, un perfil muy rígido frente a la flexión lateral que además ocupa poca altura sobre el motor. Se suelda con MIG/MAG sobre un útil fijo, de modo que todas las barras tienen las mismas medidas y encajan sin forzar. El acabado es pintura en polvo negra, más resistente al calor y la suciedad del vano motor que una pintura normal.
Compatibilidad
Para el BMW Serie 3 F30 (berlina) y F31 (Touring), el Serie 4 F32 (coupé) y F33 (cabrio), el M3 F80 y el M4 F82.
- Para BMW F30, F31, F32, F33, M3 F80 y M4 F82
- Se atornilla en los agujeros originales, sin taladrar
- Tubo de acero ovalado de 40 x 20 mm y 3 mm de espesor
- Soldadura MIG/MAG sobre útil y pintura en polvo negra