BC Racing ASP Ressorts courts avec coupelles réglables BMW M3 F80 / M4 F82 RWD (14-20), coupelle 3 vis

SKU: 0070713
Prix habituel €1.428,77 TVA incl.
C'est pour ta voiture ? Choisissez votre véhicule et nous vous dirons si cette pièce est compatible.

Compatible avec

BMW

F80F82
  • Livraison en 24-48 hSelon disponibilité
  • 14 jours pour retournerNon monté et dans son emballage
  • Paiement échelonnéFinanciez votre achat lors de la validation de votre commande
  • Retrait en magasinCarthagène, Murcie
Ver descripción y características

Le BC Racing ASP (Adjustable Spring Perch) est spécifiquement développé pour les véhicules équipés d'une suspension électronique. Il remplace les ressorts d'origine par des ressorts de rabaissement accompagnés de coupelles de support réglables, ce qui permet d'ajuster la hauteur de caisse sur mesure sans renoncer au système électronique d'origine. Les amortisseurs de série sont conservés et continuent de fonctionner avec tous leurs modes de conduite.

Les longueurs et les constantes des ressorts sont calculées pour travailler dans le débattement et la plage d'amortissement des amortisseurs d'origine, plutôt que de les forcer en dehors de leur zone de travail comme c'est le cas avec un ressort de rabaissement générique. S'agissant d'un remplacement direct des pièces de série, le véhicule ne génère aucun avertissement ni message d'erreur sur le tableau de bord.

Kit compatible avec les BMW M3 F80 et BMW M4 F82 à propulsion, années 2014 à 2020, dans la variante à tourelle avant à 3 vis. Il convient de vérifier cette information sur le véhicule avant de commander, car durant cette période, les montages à 3 et 5 vis coexistent et correspondent à des références différentes. Le rabaissement diffère selon la carrosserie : 30 mm sur l'essieu avant pour les deux modèles, et à l'arrière 20 mm pour la M3 F80 et 35 mm pour la M4 F82. Il intègre également des plaques de carrossage réglables, qui permettent de corriger l'angle de carrossage résultant du rabaissement et d'optimiser l'empreinte au sol du pneu en appui.