BC Racing Série BR BMW Série 4 F32 propulsion (14-19) (coupelles 3 vis, arrière intégré)

La série BR est la porte d'entrée des combinés filetés de BC Racing et celle qui finit par équiper le plus grand nombre de véhicules. Chaque application est développée en testant le véhicule réel jusqu'à trouver un réglage qui convainc aussi bien au quotidien que lors d'une session sur circuit. À l'intérieur, elle est équipée d'un piston de 46 mm dans un corps de 53 mm, plus généreux que la moyenne dans cette gamme. Avec plus d'huile, la température monte plus lentement et l'amortissement conserve son caractère plus longtemps. Il se règle selon 30 positions qui agissent simultanément sur la compression et la détente.

Kit complet pour les quatre roues de la BMW Série 4 F32 RWD (14-19) (coupelles à 3 vis, arrière intégré). Référence du fabricant I-161-BR-RH.

Ce combiné fileté est de type RH. Il est monté avec des coupelles supérieures sur rotule (pillowball) en aluminium sur l'essieu avant, avec réglage du carrossage sur les voitures le permettant, et également des rotules à l'arrière, ou aucune, selon le véhicule. Il s'agit de la configuration la plus directe, pensée avant tout pour le circuit ; en contrepartie, elle transmet davantage de bruits et de vibrations dans l'habitacle.

La hauteur se règle sans toucher à la précharge du ressort, et une bague inférieure de forme conique maintient le réglage fixe au fil des kilomètres. Inclut des soufflets de protection des joints et une garantie d'un an contre les défauts de fabrication.

Il est fourni avec une dureté de ressorts unique, 5,5/5,5 kg/mm. C'est celle que BC Racing recommande pour cette voiture.

Avant d'acheter

À l'arrière, le ressort et l'amortisseur sont intégrés dans un seul ensemble fileté, au lieu d'être montés séparément comme à l'origine. La hauteur de l'essieu arrière est ainsi réglable directement sur l'amortisseur. Selon le modèle, la fixation supérieure arrière peut nécessiter un renfort, alors demandez-nous conseil avant de passer commande si vous n'êtes pas sûr.

Les coupelles supérieures sur rotule (pillowball) avant sont une fixation rigide, sans élément élastique, et sur certaines carrosseries, elles transmettent un léger cliquetis dans l'habitacle. Cela n'indique pas un défaut et BC Racing ne le couvre pas sous garantie, ni n'accepte de retours pour ce motif. Les configurations avec des coupelles en caoutchouc évitent cet effet.