BC Racing Série BR BMW X5 E53 xDrive (99-06) (Arrière intégré)
Compatible avec
BMW
E53- Livraison en 24-48 hSelon disponibilité
- 14 jours pour retournerNon monté et dans son emballage
- Paiement échelonnéFinanciez votre achat lors de la validation de votre commande
- Retrait en magasinCarthagène, Murcie
Avec la série BR, BC Racing inaugure son catalogue sans renoncer aux performances ni à la qualité de fabrication. Le développement est effectué sur chaque véhicule spécifique, avec des ajustements jusqu'à ce que la suspension fonctionne aussi bien sur route que sur circuit. Elle est équipée d'un piston de 46 mm logé dans un corps de 53 mm, ce qui augmente le volume d'huile et retarde la montée en température. Comme la viscosité varie avec la température, la maintenir basse permet de conserver un toucher stable. Elle dispose de 30 positions de réglage simultané de la compression et de la détente.
Kit complet pour les quatre roues du BMW X5 E53 xDrive (99-06) (Arrière intégré). Référence fabricant I-20-BR-RA.
Il s'agit d'un combiné fileté de type RA. Il est monté avec des coupelles supérieures (top mounts) en aluminium à l'avant, avec réglage du carrossage sur les véhicules qui le permettent, et des coupelles en aluminium avec centre en caoutchouc ou sans, selon le véhicule. Vous gagnez en précision sur le train avant et en possibilité de réglage du carrossage, tout en bénéficiant d'un essieu arrière plus silencieux.
La hauteur de caisse se règle indépendamment de la précontrainte du ressort et la bague de serrage inférieure conique empêche le réglage de bouger à l'usage. Inclut des soufflets de protection pour les joints et une garantie d'un an contre les défauts de fabrication.
Il existe 3 combinaisons de dureté disponibles. Celle que BC Racing définit comme standard pour ce véhicule est de 6/9 kg/mm.
Avant d'acheter
Dans ce kit, le ressort arrière est monté directement sur l'amortisseur, comme un combiné fileté complet, au lieu d'être séparé comme sur le véhicule d'origine. Ainsi, la hauteur arrière se règle de la même manière que la hauteur avant. Selon le véhicule, la zone d'ancrage supérieure peut nécessiter un renfort ; si vous avez des doutes concernant le vôtre, demandez-nous conseil avant de passer commande.
Les coupelles avant sur rotules uniball (pillowball) constituent un ancrage rigide, sans élément élastique, et peuvent transmettre un léger cognement dans l'habitacle sur certaines carrosseries. Cela n'indique pas un défaut et BC Racing ne le couvre pas au titre de la garantie, ni n'accepte de retour pour cette raison. Les configurations avec coupelles en caoutchouc permettent d'éviter cet effet.
Sur l'essieu arrière, les boudins pneumatiques d'origine doivent être laissés dégonflés.