BC Racing DS Series arrière intégré BMW M3 E36 propulsion (92-99)

Ce qui distingue le DS Series, c’est sa valve digressive. Par rapport à l’architecture BR, elle modifie la réaction de l’amortisseur en fonction de la vitesse de la tige, avec une forte résistance lors des mouvements lents au freinage, en appui et à l’accélération, et beaucoup moins lors des chocs secs contre les vibreurs et les bosses. Finition chrome satiné et 30 clics de réglage simultané.

Kit complet pour les quatre roues de la BMW M3 E36 RWD à train arrière intégré (92-99). Référence fabricant I-120-DS-DH.

Il s’agit d’un combiné fileté de type DH. Il est équipé de coupelles supérieures à rotule de type pillowball en aluminium à l’avant, avec réglage du carrossage sur les voitures qui le permettent, et également de pillowballs à l’arrière, ou d’aucun, selon le véhicule. C’est la configuration la plus directe, conçue principalement pour le circuit ; en contrepartie, elle transmet davantage de bruit et de vibrations dans l’habitacle.

Pour cette voiture, BC Racing propose des coupelles avant avec réglage du carrossage et de la chasse ; contactez-nous si cela vous intéresse. La hauteur de caisse se règle indépendamment de la précontrainte du ressort, et la bague inférieure conique empêche le réglage de bouger à l’usage. Le kit comprend des soufflets de protection des joints spi et une garantie d’un an contre les défauts de fabrication.

Le kit est fourni avec un seul tarage de ressorts : 6/6 kg/mm. C’est celui que BC Racing recommande pour cette voiture.

Avant l’achat

Dans ce kit, le ressort arrière est monté directement sur l’amortisseur, comme sur un combiné fileté complet, au lieu d’être séparé comme sur la voiture d’origine. La hauteur arrière se règle ainsi de la même manière que la hauteur avant. Selon le véhicule, la zone de fixation supérieure peut nécessiter un renfort ; si vous avez des doutes concernant le vôtre, contactez-nous avant de passer commande.