BC Racing Série RM BMW Série 3 E36 Compact (93-00)

L'inversion de l'amortisseur est ce qui distingue la série RM. Avec le réservoir d'huile et de gaz fixé à la carrosserie plutôt qu'au moyeu, la masse non suspendue est réduite, la roue répond plus rapidement à chaque irrégularité et maintient un meilleur contact avec le sol. Cette même position protège l'huile de la chaleur générée par les freins, ce qui permet à l'amortissement de rester plus stable lors d'une utilisation intensive. Il est équipé d'une tige de 42 mm, plus résistante aux contraintes latérales.

Sur l'E36, il est conseillé de vérifier les coupelles des amortisseurs arrière avant le montage, car elles ont tendance à se fissurer avec les années.

Kit complet pour les quatre roues de la BMW Série 3 E36 Compact (93-00). Référence du fabricant I-25-RM-MA.

Le kit est de type MA. À l'avant, il comprend l'amortisseur inversé avec coupelle pillowball réglable en carrossage, ou sans coupelle pour les voitures qui réutilisent l'originale, et à l'arrière des coupelles en caoutchouc ou aucune, selon le modèle. L'essieu arrière est ainsi plus silencieux qu'avec un montage pillowball.

BC Racing propose pour cette voiture des coupelles avant avec réglage du carrossage et de la chasse ; n'hésitez pas à nous demander si cela vous intéresse. La hauteur se règle sans toucher à la précharge du ressort, et une bague inférieure de forme conique maintient le réglage fixe au fil des kilomètres. Il est doté de pare-poussières qui protègent les joints et bénéficie d'une garantie d'un an contre les défauts de fabrication.

Il est fourni avec une seule dureté de ressorts, 9/6 kg/mm.

Avant d'acheter

L'amortisseur est une cartouche logée dans un corps fileté, et une graisse est appliquée entre les deux pièces pour empêcher le contact métal contre métal. Il faut la nettoyer et la renouveler périodiquement pour éviter les bruits ; c'est un entretien simple qui ne nécessite ni d'ouvrir ni de repressuriser l'amortisseur. C'est pourquoi BC Racing oriente cette série vers le circuit et recommande les modèles BR, DS, ER ou ZX pour une voiture utilisée quotidiennement.

Les coupelles avant pillowball constituent une fixation rigide, sans élément élastique, et sur certaines carrosseries, elles transmettent un léger cliquetis dans l'habitacle. Cela n'indique pas un défaut et n'est pas couvert par la garantie de BC Racing, qui n'accepte pas de retours pour cette raison. Les configurations avec des coupelles en caoutchouc permettent d'éviter cet effet.