BC Racing Série RM BMW Série 3 G20 RWD (20+) (hybride rechargeable)

La série RM est équipée d'amortisseurs monotubes inversés, avec le réservoir d'huile et de gaz situé en haut et fixé à la carrosserie. Cette disposition réduit les masses non suspendues, permettant ainsi au pneu de mieux épouser l'asphalte et d'éviter les rebonds sur chaussée dégradée. Elle éloigne également l'huile de la chaleur des freins qui, lors d'une utilisation intensive, remonte par le moyeu et finit par ramollir l'amortissement. La tige de 42 mm augmente la résistance aux charges latérales et maintient la stabilité de la géométrie de direction.

Kit complet pour les quatre roues de la BMW Série 3 G20 RWD (20+) (hybride rechargeable). Référence constructeur I-108-RM-MA.

Ce combiné fileté est de type MA. À l'avant, il est doté d'un amortisseur inversé avec coupelle supérieure (pillowball) réglable en carrossage, ou sans coupelle sur les véhicules réutilisant la coupelle d'origine ; à l'arrière, il utilise des coupelles en caoutchouc ou aucune, selon le modèle. L'essieu arrière est ainsi plus silencieux qu'avec des coupelles pillowball.

Vous pouvez régler la hauteur sans modifier la précontrainte, et la bague de serrage conique située sur la partie inférieure empêche le réglage de se desserrer avec l'usage. Il est équipé de soufflets de protection pour les joints et bénéficie d'une garantie d'un an contre les défauts de fabrication.

Il est fourni avec une dureté de ressort unique de 6/14 kg/mm. C'est celle recommandée par BC Racing pour ce véhicule.

Avant d'acheter

L'amortisseur est une cartouche logée à l'intérieur d'un corps fileté, et une graisse est appliquée entre ces deux pièces pour empêcher tout contact métal sur métal. Elle doit être nettoyée et renouvelée périodiquement pour éviter les bruits ; il s'agit d'un entretien simple qui ne nécessite ni d'ouvrir ni de repressuriser l'amortisseur. Pour cette raison, BC Racing oriente cette série vers une utilisation sur circuit et recommande les modèles BR, DS, ER ou ZX pour une voiture destinée à un usage quotidien.

Les coupelles avant de type pillowball constituent une fixation rigide, sans élément élastique, et sur certaines carrosseries, elles transmettent un léger cliquetis dans l'habitacle. Cela n'indique pas un défaut ; BC Racing ne couvre pas ce phénomène par la garantie et n'accepte aucun retour pour ce motif. Les configurations avec coupelles en caoutchouc permettent d'éviter cet effet.

Pour véhicules avec amortisseur avant de 50 mm. Vérifiez la mesure avant de passer commande.