BC Racing Série RM BMW Série 6 E63 RWD (03-10)

La série RM est équipée d’un amortisseur monotube inversé, avec le réservoir d’huile et de gaz placé en haut et fixé à la carrosserie. Cette disposition allège la partie mobile reliée à la roue, de sorte que le pneu épouse mieux l’asphalte et cesse de rebondir sur les revêtements dégradés. Elle éloigne également l’huile de la chaleur des freins qui, lors d’une utilisation intensive, remonte le long du moyeu et finit par ramollir l’amortissement. La tige de 42 mm offre une meilleure résistance aux charges latérales et maintient stable la géométrie de direction.

Kit complet pour les quatre roues de la BMW Série 6 E63 RWD (03-10). Référence du fabricant I-52-RM-MA.

Le kit est de type MA. À l’avant, il est équipé d’un amortisseur inversé avec tour de fixation pillowball réglable en carrossage, ou sans tour de fixation sur les voitures qui réutilisent la pièce d’origine. À l’arrière, les voitures sont équipées de tours de fixation en caoutchouc ou de tour de fixation, selon le modèle. L’essieu arrière est plus silencieux qu’avec des tours de fixation pillowball.

La hauteur se règle sans modifier la précharge du ressort, et un collier inférieur conique maintient le réglage au fil des kilomètres. Le kit comprend des soufflets de protection des joints et bénéficie d’une garantie d’un an contre les défauts de fabrication.

Deux combinaisons de dureté sont disponibles. Celle que BC Racing définit comme préconisée pour ce véhicule est 9/6 kg/mm.

Avant d’acheter

L’amortisseur est constitué d’une cartouche logée dans un corps fileté, entre lesquelles se trouve une graisse empêchant tout contact métal sur métal. Il convient de la nettoyer et de la renouveler périodiquement afin d’éviter les bruits ; il s’agit d’un entretien simple qui ne nécessite ni d’ouvrir ni de repressuriser l’amortisseur. C’est pourquoi BC Racing destine cette série aux circuits et recommande les séries BR, DS, ER ou ZX pour un véhicule utilisé au quotidien.

Les tours de fixation pillowball avant sont des fixations rigides, sans élément élastique, et peuvent transmettre un léger claquement à l’habitacle sur certaines carrosseries. Cela ne constitue pas un défaut et BC Racing ne le couvre pas au titre de la garantie ni n’accepte de retour pour ce motif. Les configurations avec tours de fixation en caoutchouc évitent cet effet.