BC Racing Série RM BMW X1 F48 Fwd/xdrive (15-22)

L'inversion de l'amortisseur est ce qui distingue la série RM. Avec le réservoir d'huile et de gaz fixé à la carrosserie au lieu du moyeu, la masse non suspendue est réduite, la roue réagit plus rapidement à chaque irrégularité et maintient un meilleur contact avec le sol. Cette même position protège l'huile de la chaleur générée par les freins, assurant ainsi une stabilité accrue de l'amortissement lors d'un usage intensif. Il est doté d'une tige de 42 mm, plus résistante aux efforts latéraux.

Kit complet pour les quatre roues de la BMW X1 F48 Fwd/xdrive (15-22). Référence fabricant I-106-RM-MA.

Ce combiné fileté est de type MA. À l'avant, il est équipé de l'amortisseur inversé avec coupelle supérieure sur rotule (pillowball) réglable en carrossage, ou sans coupelle sur les voitures réutilisant l'originale, et à l'arrière avec des coupelles en caoutchouc ou sans coupelle, selon le véhicule. L'essieu arrière est plus silencieux qu'avec des rotules.

Vous pouvez régler la hauteur sans modifier la précharge, et la bague de verrouillage conique en partie basse empêche le réglage de se desserrer avec l'usage. Il est équipé de soufflets de protection pour les joints et bénéficie d'une garantie d'un an contre les défauts de fabrication.

Il est fourni avec une seule dureté de ressorts, 5,5/7 kg/mm. C'est celle que BC Racing préconise pour ce véhicule.

Avant d'acheter

L'amortisseur est une cartouche logée dans un corps fileté, et une graisse est appliquée entre les deux pièces pour empêcher tout contact métal sur métal. Il convient de la nettoyer et de la renouveler périodiquement pour éviter les bruits ; il s'agit d'un entretien simple qui ne nécessite ni l'ouverture ni la repressurisation de l'amortisseur. Pour cette raison, BC Racing oriente cette série vers un usage sur circuit et recommande les modèles BR, DS, ER ou ZX pour une voiture utilisée quotidiennement.

Les coupelles avant sur rotule (pillowball) constituent une fixation rigide, sans élément élastique, et peuvent transmettre un léger cognement dans l'habitacle sur certaines carrosseries. Cela ne signifie pas qu'il s'agit d'un défaut ; BC Racing ne le couvre pas sous garantie et n'accepte pas de retours pour ce motif. Les configurations avec coupelles en caoutchouc permettent d'éviter cet effet.