BC Racing série RM Chrysler Neon SRT-4 (03-05)

L'inversion de l'amortisseur est ce qui distingue la série RM. Avec le réservoir d'huile et de gaz fixé au châssis plutôt qu'au moyeu, la masse non suspendue est réduite, la roue réagit plus rapidement à chaque irrégularité et maintient un meilleur contact avec le sol. Cette même position protège l'huile de la chaleur générée par les freins, assurant ainsi une stabilité d'amortissement accrue en usage intensif. Il est doté d'une tige de 42 mm, plus résistante aux contraintes latérales.

Kit complet pour les quatre roues de la Chrysler Neon SRT-4 (03-05). Référence fabricant G-03-RM-MH.

Ce combiné fileté est de type MH. Il est équipé d'un amortisseur inversé avec coupelles « pillowball » sur les deux essieux. Il s'agit de la version la plus directe de la gamme RM, conçue principalement pour la piste, ce qui entraîne une transmission plus importante du bruit dans l'habitacle.

Vous pouvez régler la hauteur sans modifier la précharge, et la bague conique située sur la partie inférieure empêche le réglage de se desserrer avec l'usage. Il est équipé de soufflets de protection pour les joints et bénéficie d'une garantie d'un an contre les défauts de fabrication.

Il est fourni avec une dureté de ressort unique de 6/4 kg/mm, celle recommandée par BC Racing pour ce véhicule.

Avant d'acheter

L'amortisseur est une cartouche logée dans un corps fileté, entre lesquelles est appliquée une graisse empêchant tout contact métal contre métal. Il est nécessaire de la nettoyer et de la renouveler périodiquement pour éviter les bruits ; il s'agit d'un entretien simple qui ne nécessite ni l'ouverture ni la repressurisation de l'amortisseur. C'est pourquoi BC Racing destine cette série à un usage sur circuit et recommande les modèles BR, DS, ER ou ZX pour une voiture utilisée au quotidien.

Les coupelles « pillowball » avant constituent un ancrage rigide, sans élément élastique, et peuvent, sur certaines carrosseries, transmettre un léger cognement dans l'habitacle. Cela n'indique aucun défaut et n'est pas couvert par la garantie de BC Racing, qui n'accepte aucun retour pour ce motif. Les configurations avec coupelles en caoutchouc permettent d'éviter cet effet.