BC Racing Série RM Citroën DS3 FWD (09-15) (fusée de 51 mm)

La série RM est équipée d'un amortisseur monotube inversé, avec le réservoir d'huile et de gaz situé en haut et fixé à la carrosserie. Cette disposition allège les masses non suspendues, permettant au pneu de mieux épouser l'asphalte et d'éviter les rebonds sur chaussée dégradée. Elle éloigne également l'huile de la chaleur des freins qui, lors d'une utilisation intensive, remonte par le moyeu et finit par ramollir l'amortissement. La tige de 42 mm ajoute de la résistance aux charges latérales et maintient la géométrie de direction stable.

Kit complet pour les quatre roues de la Citroën DS3 FWD (09-15) (pivot de 51 mm). Référence fabricant K-07-RM-MA.

Il s'agit d'un combiné fileté de type MA. À l'avant, il est doté de l'amortisseur inversé avec coupelle supérieure (« pillowball ») réglable en carrossage, ou sans coupelle pour les voitures qui réutilisent l'originale, et à l'arrière, de coupelles en caoutchouc ou aucune, selon le modèle. L'essieu arrière est ainsi plus silencieux qu'avec des « pillowball ».

La hauteur de caisse se règle indépendamment de la précharge du ressort, et la bague de verrouillage conique empêche le réglage de se dérégler avec l'usage. Les joints sont protégés par des soufflets anti-poussière, et BC Racing offre une garantie d'un an contre les défauts de fabrication.

Fourni avec une raideur de ressort unique, 6/8 kg/mm.

Avant d'acheter

L'amortisseur est une cartouche logée dans un corps fileté, et une graisse est appliquée entre les deux pièces pour éviter le contact métal sur métal. Il est nécessaire de la nettoyer et de la renouveler régulièrement pour éviter les bruits ; il s'agit d'un entretien simple qui ne nécessite ni d'ouvrir ni de repressuriser l'amortisseur. Pour cette raison, BC Racing oriente cette série vers une utilisation sur circuit et recommande les séries BR, DS, ER ou ZX pour une voiture destinée à un usage quotidien.

Les coupelles avant « pillowball » constituent une fixation rigide, sans élément élastique, et sur certaines carrosseries, elles transmettent un léger cliquetis dans l'habitacle. Cela ne signifie pas qu'il s'agit d'un défaut, et BC Racing ne couvre pas ce phénomène sous garantie ni n'accepte de retours pour cette raison. Les configurations avec des coupelles en caoutchouc permettent d'éviter cet effet.