BC Racing Série RM Dodge Avenger FWD berline (08-14)

La série RM est équipée de l'amortisseur monotube inversé, avec le réservoir d'huile et de gaz situé en haut et fixé à la carrosserie. Cette disposition allège les masses non suspendues, permettant au pneu de mieux épouser l'asphalte et d'éviter les rebonds sur chaussée dégradée. Elle éloigne également l'huile de la chaleur des freins qui, lors d'une utilisation intensive, remonte par le moyeu et finit par ramollir l'amortissement. La tige de 42 mm ajoute de la résistance aux charges latérales et maintient la géométrie de direction stable.

Kit complet pour les quatre roues du Dodge Avenger FWD berline (08-14). Référence fabricant Z-08-RM-MA.

Ce combiné fileté est de type MA. À l'avant, il intègre l'amortisseur inversé avec coupelle supérieure (top mount) de type pillowball réglable en carrossage, ou sans coupelle pour les voitures qui réutilisent l'originale, et à l'arrière des coupelles en caoutchouc ou aucune, selon le modèle. L'essieu arrière s'avère plus silencieux qu'avec un montage pillowball.

Vous pouvez régler la hauteur sans modifier la précharge, et la bague de verrouillage conique dans la partie inférieure empêche le réglage de se desserrer avec l'usage. Il est équipé de soufflets de protection pour les joints et bénéficie d'une garantie d'un an contre les défauts de fabrication.

Il est fourni avec une dureté de ressort unique, 6/4 kg/mm. C'est celle que BC Racing recommande pour ce véhicule.

Avant d'acheter

L'amortisseur est une cartouche logée dans un corps fileté, et une graisse est appliquée entre les deux pièces pour empêcher tout contact métal sur métal. Il est nécessaire de la nettoyer et de la renouveler périodiquement pour éviter les bruits ; il s'agit d'un entretien simple qui ne nécessite ni d'ouvrir ni de repressuriser l'amortisseur. Pour cette raison, BC Racing oriente cette série vers une utilisation sur circuit et recommande les modèles BR, DS, ER ou ZX pour une voiture à usage quotidien.

Les coupelles avant de type pillowball sont une fixation rigide, sans élément élastique, et peuvent transmettre un léger cognement dans l'habitacle sur certaines carrosseries. Cela n'indique pas un défaut et BC Racing ne le couvre pas dans le cadre de la garantie et n'accepte pas les retours pour ce motif. Les configurations avec des coupelles en caoutchouc évitent cet effet.