BC Racing Série RM Ford Fiesta B299 (08-17) modèles non ST

La série RM est équipée d’un amortisseur monotube inversé, avec le réservoir d’huile et de gaz en haut, fixé à la carrosserie. Cette disposition réduit les masses non suspendues, permettant au pneu de mieux épouser la route et de cesser de rebondir sur les chaussées dégradées. Elle éloigne également l’huile de la chaleur des freins, qui remonte par le moyeu en cas d’utilisation intensive et finit par ramollir l’amortissement. La tige de 42 mm offre une meilleure résistance aux charges latérales et stabilise la géométrie de direction.

Kit complet pour les quatre roues de la Ford Fiesta B299 (08-17), modèles NON ST. Référence fabricant E-13-RM-MA.

Il s’agit d’un combiné fileté de type MA. À l’avant, il est doté d’un amortisseur inversé avec coupelle supérieure pillowball réglable en carrossage, ou sans coupelle supérieure sur les voitures qui réutilisent la pièce d’origine. À l’arrière, il est doté de coupelles supérieures en caoutchouc ou d’aucune, selon le véhicule. L’essieu arrière est plus silencieux qu’avec des coupelles pillowball.

La hauteur de caisse se règle indépendamment de la précharge du ressort et la bague inférieure conique empêche le réglage de bouger à l’usage. Il est équipé de soufflets de protection qui protègent les joints et bénéficie d’une garantie d’un an contre les défauts de fabrication.

Fourni avec une seule dureté de ressorts : 5/3 kg/mm.

Avant l’achat

L’amortisseur est une cartouche logée dans un corps fileté, et une graisse appliquée entre les deux pièces empêche tout contact métal contre métal. Il faut la nettoyer et la renouveler périodiquement pour éviter les bruits ; il s’agit d’un entretien simple qui n’oblige pas à ouvrir l’amortisseur ni à le repressuriser. C’est pourquoi BC Racing destine cette série à une utilisation sur circuit et recommande les séries BR, DS, ER ou ZX pour une voiture utilisée au quotidien.

Les coupelles supérieures pillowball avant constituent une fixation rigide, sans élément élastique, et transmettent parfois un léger claquement dans l’habitacle sur certaines carrosseries. Cela ne signale pas un défaut et BC Racing ne le couvre pas au titre de la garantie et n’accepte pas les retours pour ce motif. Les configurations avec des coupelles supérieures en caoutchouc évitent cet effet.