BC Racing Série RM Ford Focus C170 version US 08-11
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Ford
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La série RM est équipée de l'amortisseur monotube inversé, avec le réservoir d'huile et de gaz en haut et fixé à la carrosserie. Cette disposition allège les masses non suspendues, permettant ainsi au pneu de mieux épouser le revêtement et d'éviter les rebonds sur chaussée dégradée. Elle éloigne également l'huile de la chaleur des freins qui, lors d'un usage intensif, remonte par le moyeu et finit par ramollir l'amortissement. La tige de 42 mm ajoute de la résistance aux charges latérales et maintient la géométrie de direction stable.
Kit complet pour les quatre roues du Ford Focus C170 version américaine 08-11. Référence fabricant E-20-RM-MA.
Il s'agit d'un combiné fileté de type MA. À l'avant, il est équipé de l'amortisseur inversé avec coupelle supérieure (top mount) réglable en carrossage, ou sans coupelle sur les véhicules réutilisant l'origine, et à l'arrière des coupelles en caoutchouc ou aucune, selon le véhicule. L'essieu arrière est plus silencieux qu'avec des coupelles rigides (pillowball).
La hauteur de caisse se règle indépendamment de la précharge du ressort et la bague de verrouillage inférieure conique empêche le réglage de bouger avec l'usage. Les joints sont protégés par des soufflets, et BC Racing offre une garantie d'un an contre les défauts de fabrication.
Il est fourni avec une seule dureté de ressorts, 7/6 kg/mm. C'est celle recommandée par BC Racing pour ce véhicule.
Avant d'acheter
L'amortisseur est une cartouche logée à l'intérieur d'un corps fileté, et une graisse est appliquée entre les deux pièces pour empêcher le contact métal sur métal. Il est nécessaire de la nettoyer et de la renouveler périodiquement pour éviter les bruits ; c'est un entretien simple qui ne nécessite ni l'ouverture ni la repressurisation de l'amortisseur. Pour cette raison, BC Racing destine cette série au circuit et recommande les modèles BR, DS, ER ou ZX pour un usage quotidien.
Les coupelles avant à rotule (pillowball) constituent une fixation rigide, sans élément élastique, et peuvent transmettre un léger cognement dans l'habitacle sur certaines carrosseries. Cela n'indique pas un défaut et n'est pas couvert par la garantie BC Racing, qui n'accepte aucun retour pour ce motif. Les configurations avec des coupelles en caoutchouc permettent d'éviter cet effet.