BC Racing Série RM Honda Acura RDX TB2 AWD (07-12)
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Honda
Acura- Livraison en 24-48 hSelon disponibilité
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La série RM est équipée d’un amortisseur monotube inversé, avec le réservoir d’huile et de gaz placé en haut et fixé à la carrosserie. Cette disposition allège la partie mobile avec la roue, de sorte que le pneu épouse mieux l’asphalte et cesse de rebondir sur les revêtements dégradés. Elle éloigne également l’huile de la chaleur des freins qui, lors d’une utilisation intensive, remonte le long du moyeu et finit par ramollir l’amortissement. La tige de 42 mm offre une meilleure résistance aux charges latérales et maintient stable la géométrie de direction.
Kit complet pour les quatre roues du Honda Acura RDX TB2 AWD (07-12). Référence du fabricant A-56-RM-MA.
Le kit est de type MA. À l’avant, il est équipé de l’amortisseur inversé avec tour de fixation pillowball réglable en carrossage, ou sans tour de fixation sur les voitures qui réutilisent l’origine, et à l’arrière de tours de fixation en caoutchouc ou sans tour, selon le véhicule. L’essieu arrière est plus silencieux qu’avec des pillowballs.
La hauteur se règle sans toucher à la précharge du ressort, et un collier inférieur conique maintient le réglage fixe au fil des kilomètres. Il est équipé de soufflets protégeant les joints et bénéficie d’une garantie d’un an contre les défauts de fabrication.
Il est fourni avec une seule dureté de ressorts, 6/12 kg/mm. C’est celle que BC Racing recommande pour ce véhicule.
Avant d’acheter
L’amortisseur est une cartouche logée dans un corps fileté, et entre les deux pièces se trouve une graisse qui empêche tout contact métal sur métal. Il faut la nettoyer et la renouveler périodiquement pour éviter les bruits ; c’est un entretien simple qui ne nécessite ni d’ouvrir ni de repressuriser l’amortisseur. Pour cette raison, BC Racing oriente cette série vers la compétition et recommande les séries BR, DS, ER ou ZX pour une voiture utilisée au quotidien.
Les tours de fixation pillowball avant constituent une fixation rigide, sans élément élastique, et sur certaines carrosseries, ils transmettent à l’habitacle de légers claquements. Cela ne constitue pas un défaut et BC Racing ne le couvre pas au titre de la garantie ni n’accepte de retours pour ce motif. Les configurations avec tours de fixation en caoutchouc évitent cet effet.