BC Racing Série RM Honda Civic FD2 (06-10) (Type R) (version japonaise)

L'inversion de l'amortisseur est ce qui distingue la série RM. Avec le réservoir d'huile et de gaz fixé à la carrosserie plutôt qu'au moyeu, la masse non suspendue est réduite, la roue répond plus rapidement à chaque irrégularité et maintient un meilleur contact avec le sol. Cette même position protège l'huile de la chaleur générée par les freins, de sorte que l'amortissement reste plus stable en usage intensif. Il est doté d'une tige de 42 mm, plus résistante aux efforts latéraux.

Kit complet pour les quatre roues de la Honda Civic FD2 (06-10) (Type R) (version japonaise). Référence du fabricant A-21-RM-MA.

Le kit est de type MA. À l'avant, il est équipé de l'amortisseur inversé avec coupelle supérieure (pillowball) réglable en carrossage, ou sans coupelle sur les voitures réutilisant l'origine, et à l'arrière des coupelles en caoutchouc ou aucune, selon le véhicule. L'essieu arrière est plus silencieux qu'avec des coupelles rigides (pillowball).

BC Racing propose pour cette voiture des coupelles avant avec réglage de carrossage et de chasse ; demandez-nous si vous êtes intéressé. La hauteur se règle sans toucher à la précharge du ressort, et une bague inférieure conique maintient le réglage fixe au fil des kilomètres. Inclut des soufflets de protection pour les joints et 1 an de garantie contre les défauts de fabrication.

Il est fourni avec une dureté de ressort unique, 7/7 kg/mm. C'est celle que BC Racing recommande pour cette voiture.

Avant d'acheter

L'amortisseur est une cartouche logée dans un corps fileté, et entre les deux pièces se trouve une graisse qui empêche le contact métal contre métal. Il faut la nettoyer et la remplacer périodiquement pour éviter les bruits ; c'est un entretien simple qui n'oblige ni à ouvrir ni à repressuriser l'amortisseur. Pour cette raison, BC Racing destine cette série au circuit et recommande les modèles BR, DS, ER ou ZX pour une voiture utilisée quotidiennement.

Les coupelles avant de type pillowball sont une fixation rigide, sans élément élastique, et sur certaines carrosseries, elles transmettent un léger cliquetis dans l'habitacle. Cela n'indique pas un défaut et BC Racing ne le couvre pas sous garantie, ni n'admet de retours pour cette raison. Les configurations avec coupelles en caoutchouc évitent cet effet.