BC Racing Série RM Lancia Delta Integrale AWD (91-93) (evoluzione)
Compatible avec
Lancia
Delta Integrale AWD (91-93) (Evoluzione)- Livraison en 24-48 hSelon disponibilité
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La série RM est équipée de l'amortisseur monotube inversé, avec le réservoir d'huile et de gaz situé en haut et fixé à la carrosserie. Cette disposition allège les masses non suspendues, permettant ainsi au pneu de mieux épouser l'asphalte et d'éviter les rebonds sur les chaussées dégradées. Elle éloigne également l'huile de la chaleur des freins qui, lors d'une utilisation intensive, remonte par le moyeu et finit par ramollir l'amortissement. La tige de 42 mm ajoute une résistance aux charges latérales et maintient la géométrie de direction stable.
Kit complet pour les quatre roues de la Lancia Delta Integrale AWD (91-93) (evoluzione). Référence du fabricant ZI-02-RM-MH.
Il s'agit d'un combiné fileté de type MH. Il est doté d'un amortisseur inversé avec coupelles à rotules (pillowball) sur les deux essieux. C'est la version la plus directe de la série RM, conçue principalement pour le circuit, et elle transmet davantage de bruit dans l'habitacle.
La hauteur de caisse se règle indépendamment de la précharge du ressort et la bague de réglage inférieure conique empêche le réglage de bouger à l'usage. Les joints sont protégés par des cache-poussières, et BC Racing offre une garantie d'un an contre les défauts de fabrication.
Il existe 3 combinaisons de dureté disponibles. Celle que BC Racing définit comme standard pour cette voiture est de 6/3,6 kg/mm.
Avant d'acheter
L'amortisseur est une cartouche logée dans un corps fileté, et une graisse est appliquée entre ces deux pièces pour empêcher le contact métal contre métal. Il faut la nettoyer et la remplacer périodiquement pour éviter les bruits ; il s'agit d'un entretien simple qui ne nécessite ni d'ouvrir ni de repressuriser l'amortisseur. Pour cette raison, BC Racing oriente cette série vers le circuit et recommande les modèles BR, DS, ER ou ZX pour une voiture utilisée quotidiennement.
Les coupelles avant à rotules (pillowball) constituent une fixation rigide, sans élément élastique, et sur certaines carrosseries, elles transmettent un léger cognement dans l'habitacle. Cela n'indique pas un défaut et BC Racing ne le couvre pas au titre de la garantie et n'accepte pas de retours pour cette raison. Les configurations avec coupelles en caoutchouc permettent d'éviter cet effet.