BC Racing Série RM Mazda RX-7 FC (85-91)

L'inversion de l'amortisseur est ce qui distingue la série RM. Avec le réservoir d'huile et de gaz fixé à la carrosserie plutôt qu'au moyeu, la masse non suspendue est réduite, ce qui permet à la roue de répondre plus rapidement à chaque irrégularité et de maintenir un meilleur contact avec le sol. Cette même position protège l'huile de la chaleur générée par les freins, assurant ainsi une suspension plus stable lors d'une utilisation intensive. Elle est dotée d'une tige de 42 mm, plus résistante aux efforts latéraux.

Kit complet pour les quatre roues de la Mazda RX-7 FC (85-91). Référence fabricant N-06-RM-MA.

Ce combiné fileté est de type MA. À l'avant, il est équipé de l'amortisseur inversé avec une coupelle supérieure réglable en carrossage (ou sans coupelle pour les voitures réutilisant l'originale), et à l'arrière, de coupelles en caoutchouc ou sans coupelles, selon le véhicule. L'essieu arrière est plus silencieux qu'avec des coupelles rigides.

Vous pouvez régler la hauteur sans modifier la précharge, et la bague de verrouillage conique en partie inférieure empêche le réglage de se desserrer avec l'usage. Il est équipé de soufflets de protection pour les joints et bénéficie d'une garantie d'un an contre les défauts de fabrication.

3 combinaisons de raideur sont disponibles. Celle définie par BC Racing comme étant la valeur par défaut pour cette voiture est de 8/6 kg/mm.

Avant d'acheter

L'amortisseur est une cartouche logée dans un corps fileté, et de la graisse est appliquée entre ces deux pièces pour empêcher tout contact métal contre métal. Elle doit être nettoyée et renouvelée périodiquement pour éviter tout bruit ; il s'agit d'un entretien simple qui ne nécessite ni l'ouverture ni la repressurisation de l'amortisseur. C'est pourquoi BC Racing destine cette série à un usage sur circuit et recommande les gammes BR, DS, ER ou ZX pour une voiture utilisée quotidiennement.

Les coupelles supérieures avant sont des ancrages rigides, sans élément élastique, et sur certaines carrosseries, elles transmettent de légers bruits de claquement dans l'habitacle. Cela n'indique pas un défaut et n'est ni couvert par la garantie de BC Racing ni un motif de retour. Les configurations avec des coupelles en caoutchouc évitent cet effet.