BC Racing Série RM Mini Cooper R55/R56 (07-13)

L'inversion de l'amortisseur est ce qui distingue la série RM. Avec le réservoir d'huile et de gaz fixé à la carrosserie plutôt qu'au moyeu, la masse non suspendue est réduite, la roue réagit plus rapidement à chaque irrégularité et maintient un meilleur contact avec le sol. Cette même position protège l'huile de la chaleur générée par les freins, de sorte que l'amortissement reste plus stable lors d'une utilisation intensive. Il est équipé d'une tige de 42 mm, plus résistante aux efforts latéraux.

Kit complet pour les quatre roues de la Mini Cooper R55/R56 (07-13). Référence fabricant T-02-RM-MA.

Le kit est de type MA. À l'avant, il comprend l'amortisseur inversé avec coupelle pillowball réglable en carrossage, ou sans coupelle pour les voitures réutilisant l'origine, et à l'arrière des coupelles en caoutchouc ou aucune, selon le modèle. L'essieu arrière est plus silencieux qu'avec des coupelles pillowball.

La hauteur de caisse se règle indépendamment de la précontrainte du ressort et la bague de verrouillage inférieure conique empêche le réglage de bouger avec l'usage. Comprend des soufflets de protection des joints et une garantie d'un an contre les défauts de fabrication.

4 combinaisons de dureté sont disponibles. Celle que BC Racing définit comme standard pour cette voiture est de 7/6 kg/mm.

Avant d'acheter

Sur certaines voitures, un élargisseur de voie peut être nécessaire pour monter le kit ; consultez-nous avec votre modèle avant de commander.

L'amortisseur est une cartouche logée dans un corps fileté, et une graisse est appliquée entre les deux pièces pour empêcher tout contact métal sur métal. Il est nécessaire de la nettoyer et de la renouveler périodiquement pour éviter les bruits ; c'est un entretien simple qui ne nécessite ni d'ouvrir ni de repressuriser l'amortisseur. Pour cette raison, BC Racing oriente cette série vers le circuit et recommande les modèles BR, DS, ER ou ZX pour une voiture utilisée quotidiennement.

Les coupelles avant pillowball sont une fixation rigide, sans élément élastique, et sur certaines carrosseries, elles transmettent un léger cliquetis dans l'habitacle. Cela n'indique pas un défaut et BC Racing ne le couvre pas sous garantie, ni n'accepte de retour pour cette raison. Les configurations avec coupelles en caoutchouc évitent cet effet.