BC Racing Série RM Mini Cooper RE16/RE32/R53 (02-06)

La série RM est équipée de l'amortisseur monotube inversé, avec le réservoir d'huile et de gaz situé en haut et fixé à la carrosserie. Cette disposition allège les masses non suspendues, ce qui permet au pneu de mieux épouser l'asphalte et d'éviter les rebonds sur chaussée dégradée. Elle éloigne également l'huile de la chaleur des freins qui, lors d'une utilisation intensive, remonte par le moyeu et finit par ramollir l'amortissement. La tige de 42 mm ajoute de la résistance aux charges latérales et maintient la géométrie de direction stable.

Kit complet pour les quatre roues du Mini Cooper RE16/RE32/R53 (02-06). Référence fabricant T-01-RM-MA.

Ce combiné fileté est de type MA. À l'avant, il est doté de l'amortisseur inversé avec une coupelle supérieure (top mount) à rotule réglable en carrossage, ou sans coupelle pour les voitures qui réutilisent l'originale, et à l'arrière avec des coupelles en caoutchouc ou sans, selon le véhicule. L'essieu arrière est plus silencieux qu'avec une rotule.

La hauteur se règle sans toucher à la précharge du ressort, et une bague inférieure de forme conique maintient le réglage fixe au fil des kilomètres. Les joints sont protégés par des soufflets, et BC Racing offre une garantie d'un an contre les défauts de fabrication.

Il existe 8 combinaisons de dureté disponibles. Celle que BC Racing définit comme prédéfinie pour cette voiture est 7/6 kg/mm.

Avant d'acheter

Sur certaines voitures, un élargisseur de voie peut être nécessaire pour monter le kit ; consultez-nous avec votre modèle avant de passer commande.

L'amortisseur est une cartouche logée dans un corps fileté, et une graisse est appliquée entre les deux pièces pour empêcher tout contact métal sur métal. Il faut la nettoyer et la remplacer périodiquement pour éviter les bruits ; il s'agit d'un entretien simple qui ne nécessite pas d'ouvrir ni de repressuriser l'amortisseur. Pour cette raison, BC Racing oriente cette série vers le circuit et recommande les modèles BR, DS, ER ou ZX pour une utilisation quotidienne.

Les coupelles à rotule (pillowball) avant constituent une fixation rigide, sans élément élastique, et sur certaines carrosseries, elles peuvent transmettre un léger cognement dans l'habitacle. Cela n'indique pas un défaut et BC Racing ne le couvre pas sous garantie, ni n'accepte de retours pour ce motif. Les configurations avec des coupelles en caoutchouc évitent cet effet.