BC Racing Série RM Mitsubishi 3000GT Z11A FWD (91-99)

L'inversion de l'amortisseur est ce qui distingue la série RM. Avec le réservoir d'huile et de gaz fixé à la carrosserie plutôt qu'au moyeu, la masse non suspendue est réduite, la roue réagit plus rapidement à chaque irrégularité et maintient un meilleur contact avec le sol. Cette même position protège l'huile de la chaleur générée par les freins, de sorte que l'amortissement reste plus stable en usage intensif. Il est doté d'une tige de 42 mm, plus résistante aux contraintes latérales.

Kit complet pour les quatre roues de la Mitsubishi 3000GT Z11A FWD (91-99). Référence du fabricant B-14-RM-MA.

Ce combiné fileté est de type MA. À l'avant, il est équipé de l'amortisseur inversé avec une coupelle supérieure réglable en carrossage, ou sans coupelle pour les voitures qui réutilisent celle d'origine, et à l'arrière avec des coupelles en caoutchouc ou aucune, selon la voiture. L'essieu arrière est ainsi plus silencieux qu'avec une coupelle rigide (pillowball).

Vous pouvez régler la hauteur sans modifier la précharge, et la bague de serrage conique sur la partie inférieure empêche le réglage de se desserrer avec l'usage. Inclut des soufflets de protection des joints et une garantie d'un an contre les défauts de fabrication.

Il est fourni avec une dureté de ressort unique, 12/8 kg/mm. C'est celle que BC Racing recommande pour cette voiture.

Avant d'acheter

L'amortisseur est une cartouche logée dans un corps fileté, et entre ces deux pièces se trouve une graisse qui empêche le contact métal contre métal. Elle doit être nettoyée et renouvelée périodiquement pour éviter les bruits ; il s'agit d'un entretien simple qui ne nécessite ni l'ouverture ni la repressurisation de l'amortisseur. Pour cette raison, BC Racing oriente cette série vers le circuit et recommande les séries BR, DS, ER ou ZX pour une voiture utilisée quotidiennement.

Les coupelles supérieures avant (pillowball) sont une fixation rigide, sans élément élastique, et sur certaines carrosseries, elles transmettent un léger cliquetis dans l'habitacle. Cela n'indique pas un défaut et BC Racing ne le couvre pas sous garantie et n'accepte aucun retour pour cette raison. Les configurations avec coupelles en caoutchouc évitent cet effet.