BC Racing Série RM Mitsubishi 3000GT Z16A/Z15A AWD (91-99)

L'inversion de l'amortisseur est ce qui distingue la série RM. Avec le réservoir d'huile et de gaz fixé à la carrosserie plutôt qu'au moyeu, la masse non suspendue est réduite, la roue réagit plus rapidement à chaque irrégularité et maintient un meilleur contact avec le sol. Cette même position protège l'huile de la chaleur générée par les freins, de sorte que l'amortissement reste plus stable en usage intensif. Il est doté d'une tige de 42 mm, plus résistante aux efforts latéraux.

Kit complet pour les quatre roues de la Mitsubishi 3000GT Z16A/Z15A AWD (91-99). Référence du fabricant B-13-RM-MA.

Ce combiné fileté est de type MA. À l'avant, il est équipé de l'amortisseur inversé avec coupelle supérieure (top mount) sur rotule réglable en carrossage, ou sans coupelle sur les voitures qui réutilisent celle d'origine, et à l'arrière avec des coupelles en caoutchouc ou aucune, selon le véhicule. L'essieu arrière est ainsi plus silencieux qu'avec une rotule.

Vous pouvez régler la hauteur sans modifier la précharge, et la bague conique située sur la partie inférieure empêche le réglage de se desserrer avec l'usage. Inclut des soufflets de protection des joints et 1 an de garantie contre les défauts de fabrication.

Il est fourni avec une dureté de ressort unique, 12/8 kg/mm. C'est celle que BC Racing recommande pour cette voiture.

Avant d'acheter

L'amortisseur est une cartouche logée dans un corps fileté, et entre les deux pièces se trouve une graisse qui empêche le contact métal sur métal. Il est nécessaire de la nettoyer et de la renouveler périodiquement pour éviter les bruits ; il s'agit d'un entretien simple qui n'oblige ni à ouvrir ni à repressuriser l'amortisseur. C'est pourquoi BC Racing oriente cette série vers le circuit et recommande les gammes BR, DS, ER ou ZX pour une voiture à usage quotidien.

Les coupelles supérieures sur rotule à l'avant constituent une fixation rigide, sans élément élastique, et sur certaines carrosseries, elles transmettent un léger cliquetis dans l'habitacle. Cela n'indique pas un défaut et BC Racing ne le couvre pas dans la garantie et n'accepte aucun retour pour cette raison. Les configurations avec des coupelles en caoutchouc évitent cet effet.