BC Racing Série RM Mitsubishi Eclipse D22A FWD (89-94)
Compatible avec
Mitsubishi
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L'inversion de l'amortisseur est ce qui distingue la série RM. Avec le réservoir d'huile et de gaz ancré à la carrosserie plutôt qu'au moyeu, la masse non suspendue est réduite, la roue réagit plus rapidement à chaque irrégularité et maintient un meilleur contact avec le sol. Cette même position protège l'huile de la chaleur générée par les freins, de sorte que l'amortissement reste plus stable lors d'une utilisation intensive. Il est équipé d'une tige de 42 mm, plus résistante aux efforts latéraux.
Kit complet pour les quatre roues de la Mitsubishi Eclipse D22A FWD (89-94). Référence constructeur B-16-RM-MA.
Le kit est de type MA. À l'avant, il comprend l'amortisseur inversé avec une coupelle supérieure (pillowball) réglable en carrossage, ou sans coupelle pour les voitures qui réutilisent celle d'origine, et à l'arrière des coupelles en caoutchouc ou aucune, selon le modèle. L'essieu arrière est plus silencieux qu'avec une coupelle pillowball.
La hauteur est réglable sans toucher à la précharge du ressort, et une bague inférieure de forme conique permet de conserver le réglage au fil des kilomètres. Il inclut des soufflets de protection pour les joints et 1 an de garantie contre les défauts de fabrication.
Il est fourni avec une seule dureté de ressorts, 12/8 kg/mm. C'est celle recommandée par BC Racing pour ce véhicule.
Avant d'acheter
L'amortisseur est une cartouche logée à l'intérieur d'un corps fileté, et une graisse est appliquée entre les deux pièces pour empêcher tout contact métal contre métal. Il est nécessaire de la nettoyer et de la renouveler périodiquement pour éviter les bruits ; il s'agit d'un entretien simple qui ne nécessite ni d'ouvrir ni de repressuriser l'amortisseur. Pour cette raison, BC Racing oriente cette série vers le circuit et recommande les modèles BR, DS, ER ou ZX pour une utilisation quotidienne.
Les coupelles avant de type pillowball sont un ancrage rigide, sans élément élastique, et sur certaines carrosseries, elles transmettent un léger cliquetis dans l'habitacle. Cela n'indique pas un défaut et BC Racing ne le couvre pas dans le cadre de la garantie et n'accepte pas les retours pour cette raison. Les configurations avec coupelles en caoutchouc évitent cet effet.