BC Racing Série RM Mitsubishi Eclipse D27A AWD (89-94)
Compatible avec
Mitsubishi
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La série RM est équipée de l'amortisseur monotube inversé, avec le réservoir d'huile et de gaz situé en haut et fixé à la carrosserie. Cette disposition allège les masses non suspendues, permettant au pneu de mieux épouser l'asphalte et d'arrêter de rebondir sur les chaussées dégradées. Elle éloigne également l'huile de la chaleur des freins qui, lors d'une utilisation intensive, remonte par le moyeu et finit par ramollir l'amortissement. La tige de 42 mm augmente la résistance aux charges latérales et maintient la géométrie de direction stable.
Kit complet pour les quatre roues de la Mitsubishi Eclipse D27A AWD (89-94). Référence constructeur B-12-RM-MA.
Il s'agit d'un combiné fileté de type MA. À l'avant, il intègre l'amortisseur inversé avec une coupelle supérieure réglable en carrossage (pillowball), ou sans coupelle pour les voitures réutilisant l'originale, et à l'arrière des coupelles en caoutchouc ou aucune, selon le modèle. L'essieu arrière est ainsi plus silencieux qu'avec des coupelles pillowball.
La hauteur de caisse se règle indépendamment de la précontrainte du ressort et la bague de verrouillage conique empêche le réglage de bouger à l'usage. Inclut des soufflets de protection des joints et 1 an de garantie contre les défauts de fabrication.
Il est fourni avec une raideur de ressort unique de 12/10 kg/mm. C'est celle recommandée par BC Racing pour cette voiture.
Avant d'acheter
L'amortisseur est une cartouche logée dans un corps fileté, et une graisse est appliquée entre les deux pièces pour empêcher tout contact métal sur métal. Elle doit être nettoyée et renouvelée périodiquement pour éviter les bruits ; il s'agit d'un entretien simple qui ne nécessite ni ouverture ni repressurisation de l'amortisseur. Pour cette raison, BC Racing oriente cette série vers une utilisation sur circuit et recommande les gammes BR, DS, ER ou ZX pour une voiture utilisée quotidiennement.
Les coupelles avant pillowball constituent une fixation rigide, sans élément élastique, et sur certaines carrosseries, elles transmettent un léger claquement dans l'habitacle. Cela n'indique pas un défaut et BC Racing ne le couvre pas sous garantie, n'acceptant aucun retour pour ce motif. Les configurations avec coupelles en caoutchouc évitent cet effet.