BC Racing Série RM Mitsubishi Eclipse DK4A FWD (06-11)
Compatible avec
Mitsubishi
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La série RM est équipée de l'amortisseur monotube inversé, avec le réservoir d'huile et de gaz situé en haut et fixé à la carrosserie. Cette disposition allège les masses non suspendues, ce qui permet au pneu de mieux épouser l'asphalte et d'éviter les rebonds sur les chaussées dégradées. Elle éloigne également l'huile de la chaleur des freins qui, lors d'une utilisation intensive, remonte par le moyeu et finit par altérer l'amortissement. La tige de 42 mm augmente la résistance aux charges latérales et maintient la géométrie de direction stable.
Kit complet pour les quatre roues du Mitsubishi Eclipse DK4A FWD (06-11). Référence du fabricant B-15-RM-MA.
Il s'agit d'un combiné fileté de type MA. À l'avant, il est doté de l'amortisseur inversé avec une coupelle supérieure réglable en carrossage, ou sans coupelle pour les voitures qui réutilisent celle d'origine, et à l'arrière, de coupelles en caoutchouc ou aucune, selon le modèle. L'essieu arrière est ainsi plus silencieux qu'avec des coupelles rigides (pillowball).
La hauteur de caisse se règle indépendamment de la précontrainte du ressort et la bague de serrage inférieure conique empêche le réglage de bouger à l'usage. Les joints sont protégés par des soufflets, et BC Racing offre une garantie d'un an contre les défauts de fabrication.
Il est fourni avec une seule dureté de ressorts, 10/6 kg/mm. C'est celle que BC Racing recommande pour cette voiture.
Avant d'acheter
L'amortisseur est une cartouche logée dans un corps fileté, et une graisse est appliquée entre les deux pièces pour empêcher le contact métal sur métal. Il est nécessaire de la nettoyer et de la renouveler périodiquement pour éviter les bruits ; il s'agit d'un entretien simple qui ne nécessite ni l'ouverture ni la repressurisation de l'amortisseur. Pour cette raison, BC Racing oriente cette série vers une utilisation sur circuit et recommande les gammes BR, DS, ER ou ZX pour une voiture utilisée quotidiennement.
Les coupelles supérieures avant (pillowball) constituent une fixation rigide, sans élément élastique, et peuvent transmettre de légers cognements dans l'habitacle sur certaines carrosseries. Cela n'indique pas un défaut et n'est pas couvert par la garantie de BC Racing, et aucun retour ne sera accepté pour ce motif. Les configurations avec des coupelles en caoutchouc évitent cet effet.