Série RM BC Racing Mitsubishi EVO 7/8/9 (01-06)

L'inversion de l'amortisseur est ce qui distingue la série RM. Avec le réservoir d'huile et de gaz fixé à la carrosserie plutôt qu'au moyeu, la masse non suspendue est réduite, la roue réagit plus rapidement à chaque irrégularité et maintient un meilleur contact avec le sol. Cette même position protège l'huile de la chaleur générée par les freins, assurant ainsi une plus grande stabilité de l'amortissement en utilisation intensive. Il est équipé d'une tige de 42 mm, plus résistante aux contraintes latérales.

Kit complet pour les quatre roues du Mitsubishi EVO 7/8/9 (01-06). Référence du fabricant B-08-RM-MA.

Le kit est de type MA. À l'avant, il comprend l'amortisseur inversé avec coupelle supérieure (pillowball) réglable en carrossage, ou sans coupelle pour les voitures qui réutilisent l'originale, et à l'arrière, des coupelles en caoutchouc ou aucune, selon le véhicule. L'essieu arrière est plus silencieux qu'avec des coupelles pillowball.

BC Racing propose pour cette voiture des coupelles avant avec réglage de carrossage et de chasse ; demandez-nous si vous êtes intéressé. La hauteur se règle sans toucher à la précharge du ressort, et une bague inférieure de forme conique maintient le réglage fixe au fil des kilomètres. Il est doté de soufflets de protection pour les joints d'étanchéité et bénéficie d'une garantie d'un an contre les défauts de fabrication.

Il existe 2 combinaisons de dureté disponibles. Celle que BC Racing définit comme prédéterminée pour cette voiture est de 12/10 kg/mm.

Avant d'acheter

L'amortisseur est une cartouche logée dans un corps fileté, et une graisse est appliquée entre les deux pièces pour empêcher tout contact métal sur métal. Il est nécessaire de la nettoyer et de la renouveler périodiquement pour éviter les bruits ; il s'agit d'un entretien simple qui ne nécessite ni l'ouverture ni la repressurisation de l'amortisseur. Pour cette raison, BC Racing oriente cette série vers le circuit et recommande les modèles BR, DS, ER ou ZX pour une utilisation quotidienne.

Les coupelles avant pillowball sont une fixation rigide, sans élément élastique, et sur certaines carrosseries, elles transmettent un léger cliquetis dans l'habitacle. Cela n'indique pas un défaut et BC Racing ne le couvre pas sous garantie, ni n'accepte de retours pour cette raison. Les configurations avec des coupelles en caoutchouc évitent cet effet.