BC Racing série RM Mitsubishi EVO X (07-16)

La série RM est équipée de l'amortisseur monotube inversé, avec le réservoir d'huile et de gaz situé vers le haut et fixé à la carrosserie. Cette disposition allège la masse non suspendue, ce qui permet au pneu de mieux épouser l'asphalte et d'éviter les rebonds sur chaussée dégradée. Elle éloigne également l'huile de la chaleur des freins qui, lors d'une utilisation intensive, remonte par le moyeu et finit par ramollir l'amortissement. La tige de 42 mm augmente la résistance aux charges latérales et maintient la stabilité de la géométrie de direction.

Kit complet pour les quatre roues du Mitsubishi EVO X (07-16). Référence fabricant B-20-RM-MA.

Il s'agit d'un combiné fileté de type MA. À l'avant, il est doté de l'amortisseur inversé avec une coupelle supérieure (pillowball) réglable en carrossage, ou sans coupelle pour les véhicules réutilisant l'originale, et à l'arrière avec des coupelles en caoutchouc ou aucune, selon le modèle. L'essieu arrière est plus silencieux qu'avec des coupelles pillowball.

BC Racing propose pour ce véhicule des coupelles avant avec réglage du carrossage et de la chasse ; contactez-nous si vous êtes intéressé. La hauteur de caisse se règle indépendamment de la précontrainte du ressort, et la bague de verrouillage inférieure conique empêche le réglage de bouger à l'usage. Comprend des soufflets de protection des joints et une garantie d'un an contre les défauts de fabrication.

Fourni avec une dureté de ressort unique, 8/6 kg/mm. C'est celle recommandée par BC Racing pour cette voiture.

Avant d'acheter

L'amortisseur est une cartouche logée à l'intérieur d'un corps fileté, et une graisse est appliquée entre ces deux pièces pour empêcher tout contact métal sur métal. Il est nécessaire de la nettoyer et de la renouveler périodiquement pour éviter les bruits ; il s'agit d'un entretien simple qui ne nécessite ni l'ouverture ni la repressurisation de l'amortisseur. Pour cette raison, BC Racing oriente cette série vers le circuit et recommande les modèles BR, DS, ER ou ZX pour une utilisation quotidienne.

Les coupelles avant pillowball sont une fixation rigide, sans élément élastique, et peuvent transmettre un léger cognement dans l'habitacle sur certaines carrosseries. Cela n'indique pas un défaut et n'est pas couvert par la garantie de BC Racing, qui n'accepte aucun retour pour ce motif. Les configurations avec des coupelles en caoutchouc permettent d'éviter cet effet.