BC Racing Série RM Mitsubishi Grunder FWD (03-12)

La série RM est équipée de l'amortisseur monotube inversé, avec le réservoir d'huile et de gaz situé en haut et fixé à la carrosserie. Cette disposition allège les masses non suspendues, permettant au pneu de mieux épouser l'asphalte et d'arrêter de rebondir sur les chaussées dégradées. Elle éloigne également l'huile de la chaleur des freins qui, lors d'une utilisation intense, remonte par le moyeu et finit par ramollir l'amortissement. La tige de 42 mm ajoute une résistance aux charges latérales et maintient la géométrie de direction stable.

Kit complet pour les quatre roues du Mitsubishi Grunder FWD (03-12). Référence du fabricant B-09-RM-MA.

Ce combiné fileté est de type MA. À l'avant, il est doté de l'amortisseur inversé avec une coupelle supérieure réglable en carrossage, ou sans coupelle pour les voitures qui réutilisent l'originale, et à l'arrière, de coupelles en caoutchouc ou aucune, selon le véhicule. L'essieu arrière est plus silencieux qu'avec des rotules.

Vous pouvez régler la hauteur sans modifier la précharge, et la bague de verrouillage conique en partie basse empêche le réglage de se desserrer avec l'usage. Comprend des soufflets de protection des joints et une garantie d'un an contre les défauts de fabrication.

Fourni avec une raideur de ressort unique, 8/6 kg/mm. C'est celle que BC Racing recommande pour cette voiture.

Avant d'acheter

L'amortisseur est une cartouche logée dans un corps fileté, et entre les deux pièces se trouve une graisse qui empêche le contact métal contre métal. Il est nécessaire de la nettoyer et de la remplacer périodiquement pour éviter les bruits ; c'est un entretien simple qui ne nécessite pas d'ouvrir ni de repressuriser l'amortisseur. C'est pourquoi BC Racing oriente cette série vers le circuit et recommande les modèles BR, DS, ER ou ZX pour une utilisation quotidienne.

Les coupelles avant à rotules sont une fixation rigide, sans élément élastique, et sur certaines carrosseries, elles transmettent de légers bruits de claquement dans l'habitacle. Cela n'indique pas un défaut et BC Racing ne le couvre pas au titre de la garantie, ni n'accepte de retours pour cette raison. Les configurations avec des coupelles en caoutchouc évitent cet effet.