BC Racing Série RM Mitsubishi GTO Z16A AWD (90-01)

La série RM est équipée de l'amortisseur monotube inversé, avec le réservoir d'huile et de gaz situé en haut et fixé à la carrosserie. Cette disposition allège les masses non suspendues, permettant ainsi au pneu de mieux épouser l'asphalte et d'éviter les rebonds sur chaussée dégradée. Elle éloigne également l'huile de la chaleur des freins qui, lors d'une utilisation intensive, remonte par le moyeu et finit par altérer l'amortissement. La tige de 42 mm augmente la résistance aux charges latérales et maintient la stabilité de la géométrie de direction.

Kit complet pour les quatre roues du Mitsubishi GTO Z16A AWD (90-01). Référence fabricant B-26-RM-MA.

Ce combiné fileté est de type MA. À l'avant, il intègre l'amortisseur inversé avec coupelle supérieure (pillowball) réglable en carrossage, ou sans coupelle pour les véhicules réutilisant l'origine, et à l'arrière des coupelles en caoutchouc ou aucune, selon le modèle. L'essieu arrière est ainsi plus silencieux qu'avec des coupelles rigides.

Vous pouvez régler la hauteur sans modifier la précharge, et la bague de verrouillage conique située sur la partie inférieure empêche le réglage de se desserrer avec l'usage. Inclut des soufflets de protection pour les joints et 1 an de garantie contre les défauts de fabrication.

Il est fourni avec une raideur de ressort unique, 10/5 kg/mm. C'est celle que BC Racing préconise pour ce véhicule.

Avant d'acheter

L'amortisseur est une cartouche logée dans un corps fileté, entre lesquelles est appliquée une graisse évitant le contact métal contre métal. Il est nécessaire de la nettoyer et de la renouveler périodiquement pour éviter les bruits ; il s'agit d'un entretien simple qui n'oblige ni à ouvrir ni à re-pressuriser l'amortisseur. Pour cette raison, BC Racing oriente cette série vers une utilisation sur circuit et recommande les gammes BR, DS, ER ou ZX pour un usage quotidien.

Les coupelles avant de type « pillowball » constituent une fixation rigide, sans élément élastique, et peuvent transmettre un léger cognement dans l'habitacle sur certaines carrosseries. Cela n'indique pas un défaut et BC Racing ne le couvre pas sous garantie, ni n'accepte de retours pour cette raison. Les configurations avec coupelles en caoutchouc permettent d'éviter cet effet.