BC Racing série RM Mitsubishi Lancer CJ4A FWD (96-00)

La série RM est équipée de l'amortisseur monotube inversé, avec le réservoir d'huile et de gaz situé en haut et fixé à la carrosserie. Cette disposition allège les masses non suspendues, ce qui permet au pneu de mieux épouser l'asphalte et d'arrêter de rebondir sur les revêtements irréguliers. Cela permet également d'éloigner l'huile de la chaleur des freins qui, en utilisation intensive, remonte par le moyeu et finit par ramollir l'amortissement. La tige de 42 mm ajoute de la résistance aux charges latérales et maintient la géométrie de direction stable.

Kit complet pour les quatre roues du Mitsubishi Lancer CJ4A FWD (96-00). Référence du fabricant B-02-RM-MA.

Il s'agit d'un combiné fileté de type MA. À l'avant, il est équipé de l'amortisseur inversé avec une coupelle supérieure réglable en carrossage, ou sans coupelle sur les voitures qui réutilisent l'originale, et à l'arrière, de coupelles en caoutchouc ou aucune, selon la voiture. L'essieu arrière est ainsi plus silencieux qu'avec des coupelles rigides (pillowball).

BC Racing propose pour cette voiture des coupelles avant avec réglage de carrossage et de chasse ; demandez-nous si cela vous intéresse. La hauteur de caisse se règle indépendamment de la précontrainte du ressort et la bague inférieure conique empêche le réglage de bouger avec l'usage. Il est équipé de soufflets de protection pour les joints et bénéficie d'une garantie d'un an contre les défauts de fabrication.

Il existe 2 combinaisons de dureté disponibles. Celle que BC Racing définit comme standard pour cette voiture est 8/6 kg/mm.

Avant d'acheter

L'amortisseur est une cartouche logée à l'intérieur d'un corps fileté, et une graisse est appliquée entre les deux pièces pour empêcher le contact métal contre métal. Elle doit être nettoyée et renouvelée périodiquement pour éviter les bruits ; c'est un entretien simple qui ne nécessite ni d'ouvrir ni de repressuriser l'amortisseur. Pour cette raison, BC Racing oriente cette série vers le circuit et recommande les modèles BR, DS, ER ou ZX pour une voiture utilisée au quotidien.

Les coupelles avant rigides (pillowball) constituent un ancrage fixe, sans élément élastique, et peuvent transmettre un léger claquement dans l'habitacle sur certaines carrosseries. Cela n'indique pas un défaut et BC Racing ne le couvre pas dans le cadre de la garantie et n'accepte pas les retours pour ce motif. Les configurations avec des coupelles en caoutchouc permettent d'éviter cet effet.