BC Racing Série RM Mitsubishi Lancer CS6A/CS7A FWD (01-06)

La série RM est équipée de l'amortisseur monotube inversé, avec le réservoir d'huile et de gaz situé en haut et fixé à la carrosserie. Cette disposition allège les masses non suspendues, permettant au pneu de mieux épouser l'asphalte et d'éviter les rebonds sur chaussée dégradée. Elle éloigne également l'huile de la chaleur des freins qui, lors d'une utilisation intensive, remonte par le moyeu et finit par ramollir l'amortissement. La tige de 42 mm augmente la résistance aux charges latérales et maintient la stabilité de la géométrie de direction.

Kit complet pour les quatre roues de la Mitsubishi Lancer CS6A/CS7A FWD (01-06). Référence fabricant B-03-RM-MA.

Ce combiné fileté est de type MA. À l'avant, il est doté de l'amortisseur inversé avec coupelle supérieure (top mount) réglable en carrossage, ou sans coupelle pour les voitures réutilisant l'originale ; à l'arrière, il est équipé de coupelles en caoutchouc ou sans coupelle, selon le véhicule. L'essieu arrière s'avère ainsi plus silencieux qu'avec des coupelles rigides (pillowball).

Vous pouvez régler la hauteur sans modifier la précontrainte, et la bague de verrouillage conique dans la partie inférieure empêche le réglage de se desserrer à l'usage. Inclut des soufflets de protection pour les joints et 1 an de garantie contre les défauts de fabrication.

Il est fourni avec une dureté de ressort unique de 8/5 kg/mm. C'est celle que BC Racing recommande pour ce véhicule.

Avant d'acheter

L'amortisseur est une cartouche logée à l'intérieur d'un corps fileté, et une graisse est appliquée entre ces deux pièces pour empêcher tout contact métal sur métal. Il est nécessaire de la nettoyer et de la renouveler périodiquement pour éviter les bruits ; il s'agit d'un entretien simple qui ne nécessite ni d'ouvrir ni de repressuriser l'amortisseur. C'est pourquoi BC Racing destine cette série au circuit et recommande les modèles BR, DS, ER ou ZX pour une voiture à usage quotidien.

Les coupelles avant à rotule (pillowball) constituent une fixation rigide, sans élément élastique, et sur certaines carrosseries, elles transmettent un léger cliquetis dans l'habitacle. Cela n'indique pas un défaut et BC Racing ne le couvre pas dans le cadre de la garantie, ni n'accepte de retour pour cette raison. Les configurations avec des coupelles en caoutchouc permettent d'éviter cet effet.